Durante los años 1995-1998 la DIMAR-CIOH desarrolló un sistema de pronóstico de desplazamiento de manchas de hidrocarburo derramado en las tres zonas de probable impacto: el Golfo de Morrosquillo, la bahía de Cartagena y el área de los Pozos Colorados de Santa Marta. El trabajo fue realizado mediante convenio de DIMAR-COLCIENCIAS (0140-09-347-95). Por lo tanto, dejó como resultado un modelo acoplado de océano y atmósfera para la plataforma continental del mar Caribe (un sector de Colombia entre el Golfo de Morrosquillo y Riohacha) y los modelos de derrame para las tres áreas mencionadas arriba.

Petrolera Pozo Araza-1 Petrobrás Santa Marta.

Encallamiento “Marco Polo” norte de Guajira.

Posteriormente, nació el interés de pronosticar el movimiento de las manchas no sólo en estas tres zonas, sino también  en toda la plataforma cubierta por el modelo de gran escala ya que un derrame puede ocurrir en cualquier punto de la ruta de los buques mercantes. Por otro lado, un modelo de transporte de sustancias en la superficie del mar permite simular el desplazamiento de cualquier objeto flotante, teniendo en cuenta sus características físicas. De esta manera, ajustado en forma adecuada, puede ser empleado en operaciones de búsqueda y rescate, pronosticando la posición de los artefactos a la deriva, como en el caso de un siniestro.

Empleo del pronóstico  

El modelo hidrodinámico en el CIOH se corre a diariamente, permitiendo al usuario   recibir la continua información sobre diagnóstico y pronóstico a corto plazo (hasta 72 horas) de los campos hidrodinámicos en el mar Caribe (campos temperatura superficial, corrientes, etc.), lo cual, junto con el pronóstico meteorológico, permiten realizar operaciones navales y actividades marítimas de manera más segura.

Por tal motivo, las salidas del modelo hidrodinámico han servido de apoyo para eventos en el litoral Caribe colombiano como lo son:

• Simulacro pronostico derrame mancha hidrocarburo zona Mamonal (2004).
• Apoyo a la Capitanía de Puerto de Cartagena en el pronóstico de la trayectoria de un derrame de hidrocarburo del buque SAETTA (2005).
• Elaboración operacional de un pronóstico de trayectoria de posibles derrames de hidrocarburo en Pozo Araza-1 al sur de Santa Marta durante su fase exploratoria. (convenio PETROBRÁS-DIMAR - 2007).
• Pronóstico de la trayectoria de una mancha de hidrocarburo al norte de la Guajira,  por encallamiento de la motonave “Marco Polo” (2008).
  
• Operaciones de búsqueda y rescate en apoyo a rutinas del cuerpo de Guardacostas.
• Ejercicio de derrame de hidrocarburo en Coveñas. 

Pronóstico Derrame Hidrocarburo
M/N Saeta - Apoyo Capitanía de Cartagena 

 
Pronóstico seguimiento derrame
mancha hidrocarburo – Pozo Araza-1 (2007) DIMAR-PETROBRÁS

En conclusión, el Modelo de Circulación Oceánica esta generando resultados diarios de temperatura superficial, capa de mezcla y campos hidrodinámicos a diferentes profundidades para el mar Caribe. Igualmente se encuentra disponible para su empleo en la atención de cualquier situación de búsqueda y rescate para cualquier embarcación, al igual que para el pronóstico de la trayectoria de un derrame de hidrocarburo que se presente en estas áreas.

Contacto

TO Wilmer Cárdenas Romero
Pronosticador Oceánico
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rosmery Gonzalez  - Información de consulta   |2009-06-05 03:08:40 Estudio en la Universidad central de Venezuela un postgrado en Ingenieria y estoy interesada en investigar sobre los prosnosticos de derrames y como los parametros oceanograficos y metereologicos podrían ser modelados para predicir la circulación de fluidos de direntes viscosidad sobre el agua del mar. Responder | Citar 0   0

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