Pasantía Agua de Lastre Instituto de Estudios del Mar -Brasil

Escrito por Mary Luz Cañon Paez

Jueves 30 de Abril de 2009 09:25

Teniendo en cuenta los objetivos planteados por la Asociación Globallast (Globallast Partnership) en su propósito de contribuir a expedir reformas legales y políticas para implementar el Convenio Internacional para el Control y Gestión del Agua de Lastre y Sedimentos de los Buques; el Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas (CIOH) y el Centro de Control de Contaminación del Pacífico (CCCP), expusieron ante el Instituto de Estudios de Mar Almirante Paulo Moreira de Brasil (IEAPM) los resultados y experiencias obtenidas en la gestión del agua de lastre de los buques en puertos colombianos.

De igual forma, se recibió asistencia técnica para establecer y definir los parámetros a considerar en la evaluación del riesgo de introducción de especies invasoras por la descarga del agua de lastre. También fue posible definir los lineamientos que se deben considerar en los planes de gestión para el tratamiento de esta problemática global en los puertos del país.

Del 30 de marzo al 24 de abril, dos funcionarias de la Dirección General Marítima (DIMAR), Mary luz Cañon Páez (CIOH) y Eliana Velasco Vinasco (CCCP), dentro del programa de intercambio de experiencias de la Marina de Brasil y la DIMAR trabajaron diferentes temas relacionados con la gestión del agua de lastre en los puertos con el grupo de biología del IEAPM.

Entre los temas abordados se definieron los aspectos que se deben tener en cuenta en la evaluación de riesgos frente a la introducción de las especies invasoras. Dichos aspectos, entre otros, deben considerar si el puerto es donador o receptor de agua de lastre, la identificación de especies objetivo como potencial invasor, la similaridad ambiental entre los puertos donadores y receptores y la biogeografía de las especies. Estos lineamientos permiten generar una evaluación de riesgo desde un punto de vista general. Para fines de control y fiscalización, la evaluación de riesgo se considera como una evaluación específica para cada buque en la cual se establece antes de realizar la descarga, si es viable que el buque deslastre en el puerto ó por el contrario debe considerar aplicar opciones de gestión antes de la descarga. Estos aspectos fueron discutidos con los Doctores Flavio Da Costa Fernándes (IEAMP) y Andrea de O. R. Junqueira, de la Universidad de Rio de Janeiro.

También se definieron los lineamientos y la importancia de incorporar dentro de la gestión del agua de lastre para los países, los “Planes de Gestión de Agua de Lastre” específicos para cada puerto. Lo anterior, con el fin de asegurar maniobras seguras y evitar la introducción en el puerto ó envío hacia otros puertos de especies indeseables y agentes patógenos.

Finalmente, las experiencias de la DIMAR en la gestión del agua de lastre, específicamente de los puertos de Cartagena y Puerto Bolívar, fueron presentadas al personal del IEAMP señalando nuevos aspectos en la forma de utilizar el formato anexo a la resolución OMI A 868 (20). Este aporte permitió evidenciar la necesidad de mejorar la información consignada dentro de dicho formato y dar a conocer las particularidades de los puertos mencionados con respecto a la problemática del agua de lastre. Igualmente, los productos como catálogos de especies, estrategias planteadas y artículos científicos elaborados mostraron los avances y resultados obtenidos hasta la fecha por la DIMAR.

El intercambio de experiencias con el IEAPM en el tema agua de lastre, permitió avalar los procesos hasta ahora desarrollados e implementados por la DIMAR, a través de sus centros de Investigación. También se aportaron aspectos que deben ser considerados en la gestión del agua de lastre a nivel regional y global, de manera que bajo el enfoque de la precaución, evaluación de riesgo, planes de gestión portuaria, implementación de normas de fiscalización y control y articulación de todos los actores involucrados, se evita la introducción de especies indeseables y patógenos en los ecosistemas marino costeros.

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