De la carta de papel a la carta electrónica

Última Actualización: Martes 08 Mayo 2012, 15:23

Martes, 22 Mayo 2012

Miércoles 14 de Enero de 2009 09:26

De la carta de papel a la carta electrónica

Desde tiempos pasados el hombre, bien sea por su curiosidad científica o por su afán de conquista expansionista, ha buscado la forma de medir y cartografiar la tierra y fue esta misma necesidad expansionista que lo hizo atreverse a cruzar las fronteras que las costas lo proveían, de ahí que pasara de cartografiar áreas terrestres a la habilidad de poder cartografiar los mares.

Esto lo hizo usando principalmente su único medio de documentación y visualización, que en principio no eran más que simples grabados en roca, madera, pieles, hasta llegar al uso del papel y la tinta; el valor de esta información eran tan valiosa que algunos reyes contaban con cartógrafos o estudiosos de la materia dedicados a la caracterización de sus costas y mares, manuscritos estos, valiosos y decisivos al momento de realizar avanzadas con sus flotas navieras y transporte de sus mercancías. Poco a poco la cartografía náutica se convirtió en una necesidad para subsistencia de los países comercialmente dependiente de otros, hasta el punto que hoy día es requerida y de uso obligatorio por las diferentes embarcaciones, no solo por fines comerciales y militares, si no porque la seguridad de la vida humana en el mar, la protección de medio marino y los ecosistemas son parte esencial al momento de efectuar una navegación.


Carta portuguesa del Atlántico Norte de Pedro Reinel, 1535. Un ejemplo de carta manuscrita en pergamino durante la expansión portuguesa y española. Las banderas nacionales indican lugares de reconocida influencia.


Carta náutica de la bahía interna de Cartagena, Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas.

Hoy día el empleo acelerado de nuevas tecnologías en información y comunicación incita el intercambio, la producción y la difusión de productos acordes con los elementos a usar que facilitan la aplicación de las tareas de nuestro diario vivir.

El Centro de Investigaciones desde el año 2002 ingresó al campo de la generación cartográfica náutica electrónica efectuando su distribución por diferentes empresas a través de convenios. En la actualidad el Ministerio de Defensa Nacional, la Dirección General Marítima, el Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas y la United Kingdom Hydrographic Office (MDN-DIMAR-CIOH-UKHO), mantienen un acuerdo de cooperación de distribución y comercialización de cartas náuticas; dentro de este convenio se cuenta como anexo al acuerdo la participación de la DIMAR en el Comité Internacional de Carta Náutica Electrónica (IC-ENC), este es un comité donde se pueden asociar diferentes Servicios Hidrográficos Oficiales de diferentes países, creado con el objetivo de aplicar los diferentes estándares exigidos por la Organización Hidrográfica Internacional (OHI) y los demás subgrupos para la implementación y manejo adecuado de los datos hidrográficos conforme los estándares S-57, facilitando la normalización de la producción, mediante los chequeos necesarios y observaciones requeridas a nuestros productos, mejorando la seguridad a los navegantes. Luego de ser corregidas las novedades encontradas, se distribuyen a los diferentes usuarios del mundo por medio de los vendedores de valor agregado VAR.

La cartografía náutica tiene un papel muy importante en todo sistema de ayuda a la navegación y en particular en el sector marítimo. La utilización de la cartografía en la navegación marítima adquiere una nueva dimensión tras la resolución del 23 de noviembre de 1995 por parte de la OMI, relativa a las normas de funcionamiento de los sistemas de información y visualización de las cartas electrónicas (ECDIS). En dicha resolución, donde se advierte la obligatoriedad impuesta por el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS) de 1974 en su capítulo V, de llevar las cartas adecuadas y actualizadas, derroteros, libros de faros, etc., necesarios para el desarrollo del viaje, se estipula que la actualización de dicha documentación puede ser suministrada y presentada de forma electrónica, proporcionando una funcionalidad e información equivalente al trabajo desarrollado sobre las cartas de papel debidamente actualizadas.


Vista de una Carta Náutica Electrónica ENC vectorial, Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas.

Para la conversión de las diferentes cartas de papel existentes en nuestro catálogo, el CIOH cuenta con celdas cartográficas, las cuales por razones de protección de datos y encriptación, no son comercializadas directamente, solamente los buques de la Armada Nacional se encuentran navegando con nuestras cartas bajo los diferentes sistemas ECDIS instalados a bordo. Estos sistemas permiten la visualización de toda información contenida dentro de un archivo de extensión *.000, el cual además de enlazarse con los diferentes periféricos del buque, como son su sistema de posicionamiento GPS, ecosonda y radar, entre otros, permiten visualizar la información de sondas y trazado de veriles y las diferentes ayudas de navegación del sector, permite el despliegue de las diferentes celdas cartográficas realizando una perfecta confidencia entre carta y carta evitando solapamiento entre éstas.

Con el avance de nuevas tecnologías de la información podremos en un futuro no solo desplegar en los diferentes sistemas de visualización la información batimétrica y costera, si no que se podrán realizar mosaicos de planos topográficos o información catastral costera, así como información en línea de puertos y marinas.