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Miércoles 14 de Enero de 2009 10:21 |
 Los métodos de detección del fondo marino han evolucionado de una forma dramática durante los últimos diez años. A principios del siglo XX el método de sondeo era el escandallo, fue a mediados del mismo siglo cuando se introdujo la tecnología acústica y la ecosonda monohaz como herramienta hidrográfica.
Mediante la emisión de múltiples haces, tecnología multihaz o multitransducer (hay casos en los que se llega a los 400 haces o más), se consigue realizar un barrido de varios metros de ancho en el sentido de la navegación, no como las ecosondas monohaz en donde la cobertura se reduce a la proyección sobre el fondo de una línea que es la trayectoria del barco.
En los años 80 se desarrollaron los primeros sistemas multihaz, éstos eran sobre todo para grandes profundidades donde importaba más el alcance que la precisión. Fue en los 90 cuando la tecnología multihaz alcanzó su madurez y comenzó a ser usada en aguas someras. Hoy en día, gracias al desarrollo de esta tecnología y de nuevos software, estos sistemas tienen diversas aplicaciones en todo lo relacionado con la exploración de los cuerpos de agua.
Dentro de las aplicaciones más importantes sin duda alguna es la de cartografiar los mares y ríos, otras de las aplicaciones son: | Naufragio Pavo Real (hundido frente al Club Naval de Oficiales Cartagena)
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- Modelación digital de terreno
| DTM (para aplicación de modelos)
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| | Geoformas submarinas (bahía Málaga) |
- Para el control de dragado
| | Monitoreo dragado (canal de acceso al Puerto de Buenaventura) |
- Para la Cartografía náutica
| Carta náutica (canal de acceso a Buenaventura)
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- Para levantamientos hidrográficos con cubrimiento del 100%
| Levantamiento hidrográfico (bahía interior de Cartagena)
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- Estudio de geoformas para la exploración de recursos
| Relieve submarino (bahía de Cartagena)
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La tecnología para medir las profundidades del mar ha avanzado notablemente en las últimas décadas. Lo anterior ha contribuido para conocer mejor los fondos marinos con fines científicos, de ingeniería y para la navegación. Hoy la Dirección General Marítima (DIMAR) cuenta con el personal capacitado y las herramientas tecnológicas para el desarrollo del poder marítimo nacional.
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Última Modificación Jueves 15 de Enero de 2009 04:27 |